UNIVERSITAT POLITÈCNICA VALÈNCIA
 
DESCARGA TFM

 

 

Autor/a: Fernando José Diego Jovells

Defensa:2016

Enlace RIUNET UPV

 

Introducción El hormigón es uno de los materiales de construcción más empleados en la actualidad. Pese a su larga historia, se han realizado muy pocos avances en el mismo. Uno de los mayores problemas del hormigón es su heterogeneidad, lo cual provoca una gran incertidumbre de cómo se distribuyen realmente los esfuerzos una vez endurece y entra en carga. Las fibras en el hormigón pueden ser utilizadas para absorber los esfuerzos de tracción en cualquier dirección, además de controlar la fisuración, disminuir la retracción por fraguado y aumentar la resistencia a fatiga e impacto. Los pavimentos precisan un material capaz de abarcar grandes extensiones con una ejecución rápida, un buen acabado y que resista desgastes constantes. El hormigón con fibras es por tanto, un material óptimo para su fabricación. Otro de los problemas más importantes en la construcción actual es la generación de residuos que conlleva y el desaprovechamiento de los mismos. Se ha demostrado que se pueden utilizar áridos reciclados procedentes de demoliciones de obras para la sustitución parcial de áridos de forma muy efectiva. No obstante, la industria de la construcción los sigue asociandoerróneamente a una disminución de la calidad.La finalidad de este estudio es por tanto,por una parte, estudiar los efectos de la adición de diferentes tipos y cantidades de fibras metálicas y de polipropileno en pavimentos de hormigón. Por otra parte, se pretende demostrar que el empleo de áridos mixtos reciclados es compatible en hormigones con adición de cualquier tipo de fibras sin disminuir la calidad del conjunto Objetivos El objetivo principal del presente proyecto consiste en estudiar la viabilidad de pavimentos de hormigón con fibras y áridos reciclados para tráfico ligero y comparar sus diferentes combinaciones. Para conseguir este objetivo será necesario: - Estudiar experimentalmente el comportamiento de probetas cilíndricas (UNE-EN 12390-3:2009), prismáticas (UNE-EN 14651:2007+A1) y paneles redondos (ASTM C 1550-08), de hormigón con fibras de polipropileno y metálicas, con sustitución parcial de áridos reciclados en parte de las amasadas. - Analizar los resultados obtenidos en laboratorio y ver qué características aporta cada tipo y cantidad de fibra. - Analizar la viabilidad de estos hormigones para su posterior uso en el diseño de pavimentos económicamente competitivos y sostenibles en los que se pueda revalorizar una fracción importante de residuos. Plan de Trabajo El presente estudio se dividirá en diferentes fases. En la fase número 1 se procederá a caracterizar el hormigón de control, se servirá como base de las sucesivas amasadas. En la fase número 2 se hará un estudio experimental de probetas cilíndricas según la norma UNE-EN 12390-3:2009 y prismáticas de hormigón según norma UNE-EN 14651:2007+A1, 2008con adición de fibras de polipropileno en diferentes cantidades; y fibras metálicas de los tipos 45/50 y 65/60. En la fase número 3 se realizara un estudio de paneles redondos según ASTM C 1550-08 con adición de las fibras anteriormente citadas, realizando además en cada amasada probetas cilíndricas y prismáticas adicionales. En la fase número 4 se realizará lo mismo que en la fase 3, pero con sustitución del 50% de árido grueso por árido reciclado procedente de demolición de obras, previo análisis del mismo. En la fase número 5 se compararan todos los resultados obtenidos y se estudiara la viabilidad de los hormigones empleados para la realización de pavimentos de baja intensidad de tráfico.

DIRECTOR@/S