UNIVERSITAT POLITÈCNICA VALÈNCIA

      

 
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Autor/a: Ion Carmona Martínez

Defensa:2012

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Durante los últimos años, se han empleado diversos métodos empíricos para establecer la estabilidad de un puente en arco de mampostería. Dichos métodos se basan en la comprobación de las proporciones geométricas de las partes que componen el puente, como pueden ser las dimensiones de los vanos, arcos, tímpanos y bóvedas. Actualmente, se tiende a emplear modelos numéricos avanzados para la evaluación de dichas estructuras. Para el puente objeto del estudio, se ha empleado un modelo no-lineal de elementos finitos tridimensional modelizado mediante el programa comercial Abaqus versión 6.8. El comportamiento de la mampostería ha sido simulado como un elemento sólido que cambia su rigidez al desarrollarse la fisura debida a la tracción (crack) y el aplastamiento debido al exceso de compresión (crushing) de la mampostería. El relleno, ha sido modelizado como un material Drucker-Prager, y su interacción entre la mampostería y el relleno se ha configurado como una superficie de contacto friccional. En cambio, el refuerzo se ha modelizado empleando el paquete de Concrete Damage Plasticity, y su interacción con la mampostería se ha considerado de unión perfecta. Uno de los objetivos de este trabajo es conocer la acción que solicita en mayor grado al puente y que son causantes de las fisuras detectadas. Para el análisis del puente, éste ha sido sometido a distintas hipótesis de carga, tales como las cargas de peso propio, la acción del tren de cargas de la IAPF-07 y diferentes asientos diferenciales actuando en las pilas. Estas mismas hipótesis se han vuelto a analizar una vez que se le ha añadido el refuerzo en el puente, con el fin de observar la supuesta mejora que pudiera aportar el refuerzo. Se asume como razonable establecer que las propiedades de los materiales se basen en una ponderación que tiene en cuenta por un lado las características mecánicas de los materiales y por otro lado la calidad constructiva de la estructura, que se implementan en un programa no-lineal de elementos finitos tridimensional, cuyo análisis engloba buenas predicciones del actual comportamiento del puente en arco de mampostería.

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